
Vélomobile Bülk MK1 2024
Localisation -> Illtal (68)
Modèle sportif, léger et performant. Idéal pour la compétition ou l'entrainement, mais parfaitement utilisable comme moyen de transport 100% musculaire !
Caractéristiques
- Longueur : 257 cm
- Largeur : 70 cm
- Hauteur : 84 cm
- Poids : 26 kg
Options et équipements présents :
- Head light+hotspot, blinkers, horn 12V+chargeur
- Headlight Bulk Lupine SL X
- manivelles 150mm
- plateau 65 et 42
- pneus avant Schwalbe one 28-406-standard
- jantes Alex Rims 406
- freins tambour 90mm
- direction tiller
- compartiment bagage avant gauche
- rétroviseurs droit et gauche Zefal
- compteur Cateye Enduro CC-ED 400
- mousse d’épaule 2.5cm 0.00
- repose tete Medium: 160-180
- siège Ventisit NEUF
- repose tête Ventisit neuf
- capot été Combi-foam avec grande bosse pour les genoux
- capot hiver avec visière de moto
- essuie glace
- fenêtres laterales amovibles velcro
- cassette 11-36T
- Suspension pneumatique arrière avec amortissement
- Kilométrage -> 4500
- N° série : 217
Prix : 10800 €
Message du vendeur :
Utilisé principalement pour le trajet velotaf.
Très bien entretenu, parqué uniquement en intérieur (maison et travail). Séché avec un chiffon à l'intérieur et exterieur . parqué avec capot ouvert pour aération.
Siege Ventisit NEUF car j'utilise mes anciens
Avis Passion-Vélomobile
Le Bülk est le vélomobile parfait pour celui qui veut vélotafer loin et se faire plaisir en atteignant des hautes vitesses ! Tout à été prévu pour un usage quotidien. Les bagages ont leur place, la transmission est bien intégrée et isolée, et enfin, le vélomobile profite d'un recul notable d'un point de vue mécanique et structurelle. Il est donc performant, mais aussi très fiable.
Bien sûr il faut rester exigeant quant à l'entretien et la façon dont on va s'en servir, puisque la performance implique une part de précision dans la mécanique. Le confort est remarquable, il est entièrement suspendu. Pour l'arrière une option permet de remplacer le "ressort" arrière par un ballon pneumatique, cela améliore le confort et la tenue de route (qui est déjà très bonne de base !)
La performance amène son lot de compromis, à commencer par les roues avant intégrées dans la carrosserie, ce qui réduit sensiblement la maniabilité. Il faut environ 12 mètres de large pour effectuer un demi-tour. Circuler sur la route ne pose pas de soucis, il faut simplement anticiper les manœuvres ! Ensuite l'espace pour les bagages est limité, cependant il y a largement de quoi loger des habits de rechanges, un sac à dos avec un PC portable et quelques victuailles ! On notera la possibilité d'ajouter des compartiment à bagages devant les passages de roue, idéal pour mettre les affaires permanentes comme les chambres à air de secours, des papiers, des slips de rechange pour les grand voyages ...!
Dans ce modèle la position est très couchée. l'appuie tête assure un confort idéal et des options permettent d'adapter le vélomobile selon le conducteur tout en offrant le même niveau d'ergonomie.