Milan SL

 Le Milan est très particulier au premier regard. Sur le plan esthétique, les bossages peuvent ne pas plaire (chacun ses goûts !) et pourtant, c'est grâce à eux que les performances du vélomobiles peuvent s'exprimer ! L'accès à bord se fait par une très grande ouverture. La position est très allongée, l'appui-tête épouse progressivement la nuque et offre un confort remarquable. Malgré cette position, la vision vers l'avant est très bonne ... grâces aux bossages qui laissent un creux entre les genoux ! Nous faisons "corps" avec le vélomobile. Un personne de carrure moyenne y trouvera son confort, en étant parfaitement calé. 

 Sur la route, on réalise difficilement à quel point le vélomobile peut rouler vite, le cockpit donne une visibilité panoramique vers l'avant et puis les rétroviseurs assurent nos "arrières". Il est largement validé pour la vitesse, on apprécie les lignes droites et les grande courbes, quoique les relances et les côtes sont aussi amusantes à attaquer !

La performance amène sont lot de compromis, à commencer par les roues avant intégrées dans la carrosserie,  ce qui réduit sensiblement la maniabilité. Il faut environ 14 mètres de large pour effectuer un demi-tour. Circuler sur la route ne pose pas de soucis, il faut simplement anticiper les manœuvres ! L'habitacle est réduit au strict nécessaire. il y a tout de même un peu d'espace pour les bagages, tout est parfaitement isolé, mais les bagages c'est du poids, alors on se contentera du minimum si on veut profiter un maximum !