PONY4

Ayant personnellement un Pony4 family (version longue avec 2 places enfants + un espace cargo), nous l'utilisons régulièrement avec nos deux enfants en bas âge. 
La place des enfants est au centre du vélo. En cas de choc frontal, c'est le pédalier et le cadre qui vont accuser le coup. Si le danger vient de l'arrière, l'espace dédié aux bagages va amortir le choc (notamment pour la version longue) Et enfin, en cas de choc latéral, les parois en contre-plaqué joueront aussi un rôle.

Le dossier du conducteur est placé devant les jeunes passagers, le vent direct est atténué, tout comme les éventuelles projections venues d'en face.
On peut aussi noter que le dossier des enfants forme une protection en cas de renversement

Concernant la sécurité du conducteur, Le siège donne une assise ferme et un maintien total du dos (certains ajouteront un appui-tête). 
Avec les pieds clipsés à l'avant, les mains en maintien stable sur les commandes au milieu et le dos en pression contre le siège à l'arrière, on peut facilement faire "corps" avec le vélo. Cela permet de mieux résister à des situations difficiles, et donc de ne pas perdre le contrôle aussi vite qu'en vélo classique.

Et la hauteur ? Ce n'est pas dangereux ?
C'est souvent la première remarque qu'on nous dit, et pourtant, c'est probablement grâce à elle que le vélo est plus stable, qu'en cas de choc les occupants ne sont pas projetés par dessus le capot, et que dans tous les cas, la chute se fera avec une hauteur moindre. 
La tête du conducteur culmine à 140 du sol, c'est plus bas qu'un vélo classique, mais ça reste suffisamment visible et de loin ! La seule problématique liée à la hauteur, c'est que dans certains cas, le vélo sera masqué par une voiture, une haie... C'est le danger de l'angle mort et ça concerne tous les usagers de la route ! 

Une dernière chose, si la hauteur inquiète les gens, tant mieux ! Même les chauffards ralentissent et respectent les distances !